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我國橫斷山脈縱谷區首座萬米鐵路長隧貫通

?作者:劉星?王紹華?何智雄???? 來源:一公司 ???? 瀏覽次數: ?時間:2019-10-16 10:58:31 ?【字體:

南澗訊(劉星 王紹華 何智雄)10月15日,經過近4年的艱苦奮戰,中鐵十二局集團承建的云南大理至臨滄鐵路首座10公里以上長大隧道——新華隧道順利貫通,標志著全線重難點控制性工程建設取得重大突破。這是我國高地震烈度區和橫斷山脈縱谷區,正在建設貫通的首座鐵路萬米長隧,其積累的豐富施工經驗,將為后續川藏、滇藏鐵路建設提供技術參照。

全長12.3公里的新華隧道,是中緬國際通道大臨鐵路的重難點控制性工程,位于云南省大理州南澗縣境內。隧道穿越橫斷山脈無量山與哀牢山結合部,位于高地震烈度區,烈度等級達到8度,屬于國家I級高風險隧道。建設過程中,參建人員克服了高水壓、高地熱、高地震烈度、高地應力等多個難題。

隧道出口下方是瀾滄江,斜上方是儲水量150億立方米的大型水庫,整個施工作業基本上是在水庫水位以下100多米的地方進行,相當于頂著150億立方米水的巨大壓力。在“瀑布云集”的環境里,高溫、潮濕也考驗著施工人員,隧道內最高溫度能達到40度以上,像一個“桑拿房”。每天兩臺370千瓦的超大功率風機持續接力送風,10噸左右的冰塊晝夜降溫,施工人員和機械設備才能維持正常的施工作業。

隧道建設過程中,共修建了50多公里的盤山便道,將數百萬噸工程材料和機械設備運送到現場。先后開辟10個掌子面掘進,組織1000多人晝夜不停施工。與地震、安全、質量等監測部門建立信息聯動機制,以智能手機終端為載體,將信息化與工程施工有效結合,實施“掌子面網絡全覆蓋”“遠程可視化監控”等一系列信息化舉措,為施工安全和質量提供保障。經現場測量,隧道豎向誤差7毫米、橫向誤差12毫米,施工精度領先同類長大隧道。

據悉,全長202公里的大臨鐵路,是中緬國際通道的重要組成部分,設計時速為每小時160公里,建成通車后昆明至臨滄可實現3小時左右到達,對助推我國西南地區與周邊國家互聯互通具有重要意義。

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